Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) 2024 Ekim Ayı Motorlu Kara Taşıtları verilerine göre, Ankara’da son üç yılda trafiğe kayıtlı araç sayısı 484 bin artarak 2 milyon 743 bin 498’e ulaşmıştır. Bu artışın şehirdeki yoğun trafik sorununu daha da derinleştirdiği belirtilmektedir.
Uzmanlar, özellikle 6 Şubat 2023 tarihinde Kahramanmaraş’ta meydana gelen depremlerden etkilenen bazı kişilerin Ankara’yı daha güvenli bir yer olarak görmesi sonucunda kentteki nüfus artışının, araç sayısındaki artışla birlikte trafiği daha da sıkıştıran bir faktör olduğunu vurgulamaktadır. Bu nedenle, uzmanlar ve akademisyenler, mevcut trafik sorunlarının çözümü için kapsamlı bir kentsel ulaşım reformuna ihtiyaç duyulduğu görüşündedir.
– “Sıkışıklık Ücretlendirmesi” Teklifi
ODTÜ’den Prof. Dr. Hediye Tüydeş Yaman, özel araç sahibi olma oranının artmasının şehirlerde ciddi trafik sorunları yarattığını ifade etti. Yaman, şehir içindeki araç trafiğinin azaltılabilmesi için toplu taşıma altyapısının güçlendirilmesi gerektiğini ve bu bağlamda ‘sıkışıklık ücretlendirmesi’ sisteminin düşünülmesi gerektiğini belirtti. Bu sistem, özel araçların şehir merkezlerine girmesinde bir ücret talep edilmesini kapsıyor. Bu durum, toplu taşıma araçlarının da gecikmesini engelleyecek bir çözüm olarak önerilmektedir.
Gelişmekte olan ülkelerde özel araç sahibi olmanın bir statü göstergesi olduğuna dikkat çeken Yaman, bu algının değişmesi için eğitime ve topluma doğru mesajlar verilmesinin önemine vurgu yaptı.
– “Ulaşım Hatlarının Kızılay’dan Geçmesi Sorunu”
Şehir Plancıları Odası Şube Başkanı Ceren Gamze Yaşar, Ankara’da Kızılay’ın ulaşım ağlarının merkezi olmasının, trafik sorunlarının kökenini oluşturduğunu ifade etti. Kızılay çevresindeki bölgeler arasında doğrudan bağlantı sağlanamazsa, bu durum ulaşım sürelerini uzatmaktadır. Yaşar, mevcut raylı sistem haritasının diğer büyük şehirlerle karşılaştırıldığında daha efektif hale getirilmesi gerektiğini savunmaktadır.
Yaşar, dolmuş, otobüs hatlarının ve metro sisteminin sadece Kızılay üzerinden geçiyor olmasının, Ankara’daki ulaşım sorunlarının temelini oluşturduğunu vurguladı. Şehir büyüdükçe yeni ulaşım bağlantılarının kurulması gerektiği ifade edildi.
– “Araç Sayısına Bağlı Olmayan Sorunlar”
İnşaat Mühendisleri Odası Ankara Şubesi Yönetim Kurulu Üyesi Alp Geyik, trafik sorunlarının sadece araç sayısına bağlı olmadığını belirtti. Avrupa Birliği ülkelerinde her 1000 kişiye 560 otomobil düştüğünü belirten Geyik, Türkiye genelinde bu sayının 165, Ankara’da ise 322 olduğunu ifade etti. Buna karşın, Avrupa’da trafik sorunlarının neredeyse hiç yaşanmadığını ekledi. Geyik, kentteki trafik sorunlarının çözümünün, sağlıklı ve sürdürülebilir bir kentsel ulaşım sistemi oluşturulmasında yattığını vurguladı.
– “Farklı Saatlerde Yola Çıkmayı Teşvik Etmek”
ODTÜ Psikoloji Bölümü’nden Prof. Dr. Bahar Öz, bazı sürücülerin trafik kurallarına uymadığı için anlık sıkışıklıkların yaşandığını bildirdi. Trafikteki yoğunluğu azaltmak için farklı disiplinlerin bir arada çalışmasının gerektiğini ifade etti. Öz, trafik sisteminin insanı merkez alacak şekilde planlanması ve güvenli bir ulaşım imkanı sağlanması gerektiğine
