Cumhuriyet yazarı Ağırel, otomobil sektöründeki dolandırıcılık yöntemine dikkat çekti. Küçükçekmece Cumhuriyet Başsavcılığı’nın hazırladığı iddianameyi aktararak şu bilgileri paylaştı:

“İddianameye göre, dosyanın merkezinde ‘change’ yöntemi bulunuyor. Ağır hasarlı, hurda veya trafiğe çıkması mümkün olmayan araçlar, çalıntı olarak ya da yurt dışından Türkiye’ye giriş yapmış araçlarla birleştiriliyor. Bu birleştirme işlemi, yalnızca parça değişimiyle değil; şasi ve motor numaraları üzerinden gerçekleştirilen bir kimlik manipülasyonu ile yapılıyor. Yani araç, dışarıdan bakıldığında çalışır durumda gibi gözükse de, sahte kimliği üzerine yerleştirilmiştir.”

Savcılık tespitlerine göre, bazı araçlar Kapıkule ya da İpsala gibi sınır kapılarından Türkiye’ye giriş yapıyor. Bu araçların bir kısmı yabancı plakalı, diğerleri ise Türkiye’de tescil edilmesi yasak olan nitelik taşıyor. Normal koşullarda bu araçların gümrükte bekletilmesi ya da parçalama işlemi yapılması gerekiyor. Ancak, iddianamede belirtilenlere göre, bu araçlar, Türkiye’de daha önce kaydı bulunan, aynı marka ve modele sahip ağır hasarlı araçlarla ‘eşleştiriliyor’.

Yurt dışından gelen araç, burada kendisine benzeyen başka bir aracın şasi ve motor numarasını alıyor. Böylece kâğıt üzerinde her şey düzgün görünürken, gerçekte trafikte dolaşan araç, ruhsatta kayıtlı olandan farklı bir kimliğe sahip oluyor.

İddianamenin en dikkat çekici yanı, bu araçların sistemin tüm denetim mekanizmalarından geçebilmiş olmasıdır. Savcılık, ‘change’ yapılan araçların defalarca el değiştirdiğini, noter satışlarının gerçekleştirildiğini, muayeneden geçirildiğini ve yıllar boyunca trafikte kullanıldığını ortaya koymaktadır.

Gerçeklerin ne zaman ortaya çıktığına gelince, bunu ancak kriminal incelemeler sonrasında görebiliyoruz.”