Toplu taşıma araçlarında uygulanacak olan takip ve kayıt sistemleri, artık motokuryeler tarafından da talep edilmeye başlandı. Bu gelişme, motokuryelerin iş güvenliği ve toplumda daha fazla fark edilmeleri açısından önem taşımakta. Motokuryeler, özellikle e-ticaret platformları aracılığıyla çalışarak, yoğun iş yükü ve hız baskısı altında bulunmakta; bu durum ise trafik kurallarının ihlaline ve kazaların artmasına yol açmaktadır.
Yeni düzenlemelerle birlikte, Karayolları Trafik Yönetmeliği çerçevesinde ticari olarak yolcu taşıyan M2 ve M3 sınıfı araçlarda, belediyelere ait toplu taşıma araçlarıyla taksi ve taksi dolmuşlarda kamera sistemlerinin ve görüntü kayıt cihazlarının bulundurulması zorunlu hale geldi. Bu hüküm, toplu taşıma sistemleri için önemli bir güvenlik adımı olarak öne çıkarken, motokuryelerin de benzeri bir sistemin uygulanmasını istemesi dikkat çekiyor.
Ankara Yük Taşımacılığını Destekleyici Hizmet Verenler Esnaf Odası Başkanı Ramazan Akpınar, Türkiye’de yaklaşık 6 milyon motosiklet bulunduğunu, bunlardan 2 milyonunun kurye olarak kullanıldığını ve yaklaşık 1 milyon motokuryenin de kayıt dışı çalıştırıldığını vurguladı. Bu durum, özellikle son dönemde motokuryelerin ciddi trafik kazalarına karışma oranlarının artmasını gözler önüne seriyor. Akpınar, bazı e-ticaret platformlarının bu çalışanları daha fazla hız ve yoğun çalışma baskısı altına aldığını belirtti.
Akpınar, “esnaf kurye” modeli kapsamında çalışan bireylerin durumu hakkında önemli bilgiler verdi. Bu modellerde, kuryelerin belirli bir maaş almadığını ve ne kadar çok paket teslim ederlerse o kadar kazandıklarını ifade etti. Böylece, hızlı olmak için daha fazla enerji harcıyor ve bu da onları 16-18 saat gibi uzun süreler çalışma zorunda bırakıyor. Uzun çalışma saatleri ve hız baskısı, çeşitli trafik kurallarının ihlal edilmesine neden oluyor.
Motokuryelerin çalışma koşullarının iyileştirilmesi gerektiğini belirten Akpınar, çalışma saatlerinin 8 saat ile sınırlanması ve e-ticaret platformlarının bu yeni düzenlemeye uyması gerektiğini savundu. Yeni düzenlemenin amacı, sürücü güvenliğini artırmak ve aşırı mesai uygulamalarını önlemek olarak öne çıkıyor. Akpınar, bu düzenlemenin motokuryeler için de uygulanmasını talep ederek, e-ticaret platformlarının motokuryeleri 8 saatten fazla çalıştırmasını engelleyecek bir sistemin kurulması gerektiğini vurguladı.
KAYIT DIŞILIK SORUNU
Akpınar ayrıca, “esnaf kurye” modeli çerçevesinde yaşanan kayıt dışı istihdam sorununa dikkat çekti. Bu tür işlerde çalışan kuryelerin, firmalar tarafından meslek odasına kaydedilmesi gerektiğini belirtti. Eğitimlerin önemine vurgu yaparak, motokuryelerin mesleki eğitim ve ileri sürüş teknikleri gibi eğitimleri tamamlamalarının büyük önem taşıdığını ifade etti. Bunun yanı sıra, bu işin “tehlikeli meslek” sınıfına dahil edilmesi gerektiğini önerdi.
