İstanbul Ticaret Üniversitesi’nde gerçekleştirilen ‘Trafik Güvenliği Eylem Planı 2030 Hedefleri’ çalıştayı, İçişleri Bakanlığı, üniversiteler ve sivil toplum kuruluşlarının katılımıyla düzenlendi. Açılış konuşmasında trafik güvenliğinin çok boyutlu bir konu olduğunu vurgulayan İçişleri Bakan Yardımcısı Münir Karaloğlu, amacın can kayıplarını azaltmak olduğunu ifade etti. Trafik güvenliğinin altyapı, teknik uygulamalar, yasal düzenlemeler ve idari tedbirler gibi unsurları içerdiğini belirtti.

‘TRAFİKTE YENİ BİR DÖNEMİN BAŞLANGICI’

Karaloğlu, yeni düzenlemelerin trafik kültürünün oluşturulmasında önemli bir adım olduğunu dile getirerek, “Amacımız yalnızca ceza yazmak değil. Asıl hedefimiz, trafik kazalarını ortadan kaldırmak. Ancak bu kültürü yaratmak amacıyla ceza, caydırıcı bir araç olarak kullanılabilir” dedi. Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde komisyondan geçen ve genel kurulda görüşülen 36 maddelik trafik yasasının, 2026 mahalli bütçesinin tamamlanmasının ardından yasalaşması planlanıyor. Karaloğlu, bu yeni yasayla beraber trafikte bir dönüşüm yaşanacağını, toplumun bu değişimi benimsemesi gerektiğini vurguladı.

PRESİDANIN Hedefleri

Başkan Recep Tayyip Erdoğan’ın 2021 yılında açıkladığı “Trafik Güvenliği Strateji Belgesi” ile belirlenen 2030 hedeflerine dikkat çeken Karaloğlu, can kayıplarını yüzde 50 azaltma ve 2050’de sıfır can kaybına ulaşma amaçlarının önemini vurguladı.

DENETİMLERİN ARTIRILMASI

2023 yılında deprem ve seçim süreci nedeniyle denetimlerin azaldığını ifade eden Karaloğlu, günlük ölüm ortalamasının 17,9’a yükseldiğini aktardı. 2024’te denetimlerin yüzde 50 artması beklenirken, can kayıplarında sadece yüzde 3’lük bir düşüş yaşandığını belirtti. “Bu, 197 can kaybı demek. Elbette bu önemli ama yeterli değil. Mevcut hızla 2030 hedeflerine ulaşamayacağımızı gösteriyor.” dedi.

‘TRAFİK KÜLTÜRÜ EĞİTİMİN TEMELİ OLARAK GÖRÜLMELİ’

Trafik kültüründeki eksiklikleri ele alan Karaloğlu, eğitimin anaokulundan başlaması gerektiğine vurgu yaptı. Yasa dışı çakar kullanımı ile ilgili alınan tedbirlerin sonuçlarını paylaşan Karaloğlu, cezaların artırıldığını ve ehliyete el koyma ile araç bağlama yaptırımlarının devreye girdiğini belirtti. Denetimlerin 166 binden 799 bine yükseldiği, çakar kullananların sayısının ise yüzde 86 azalarak 1,138’e düştüğü bilgisini verdi.

KAZA İHLALLERİNİN ANATOMİSİ

Karayolları Trafik Kanunu üzerine yapılacak düzenlemelere değinen Karaloğlu, mevcut mevzuatın yaklaşık 190 maddeden oluştuğunu ve 36 maddede değişiklik öngören bir tasarının hazırlandığını duyurdu. “Yaptığımız incelemelerde, kazaların yüzde 84’ünün beş ana ihlalden kaynaklandığını belirledik; bunlar hız aşımı, kırmızı ışık ihlali, yasa dışı şerit değiştirme, arkadan çarpma ve geçiş önceliğine riayet etmemek.” şeklinde konuştu.

TRAFFIC SIGN REGULATIONS

Kurban Bayramı öncesi hız denetimlerini artırdıklarını hatırlatan Karaloğlu, tek tip hız levhalarının düzenlenmesine yönelik çalışmaların sürdüğünü anlattı. “Sürücüler, çelişkili hız levhaları yüzünden sorun yaşıyor. Sosyal medyada bu konuda yapılan eleştiriler üzerine, trafik levhalarını sadeleştirmeye yönelik çalışmalar başlatıldı. Şimdiye kadar 73 bin levha kaldırıldı, 14 bin yeni levha yerleştirildi. Yıl sonuna kadar tüm yol işaretlemeleri tamamlanacak.” dedi.

İSTANBUL TRAFİKTE ÖNDE GELİYOR

Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, trafik güvenliğinin Türkiye’nin en acil sorunlarından biri olduğunu belirterek, erken yaşta trafik bilinci kazandırmanın ve caydırıcı ceza uygulamalarının kritik öneme sahip olduğunu söyledi. Kırk yılı aşkın süredir trafik alanında akademik çalışmalar yaptığını ve bu konunun kendisi için kişisel bir sorumluluk taşıdığını vurguladı.